在山一方

烟台，你的春天还会来吗？
    —— 一名烟台市民热切的希望和忧虑
    作者     在山一方
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    今年,春天来的晚，但岱王山上的果树，终究还是开花了，怒放着的美丽，让人振奋，也让人很容易产生联想……
    山下的港城刚刚结束了2004年中国北方旅游交易会，这个没从没在地级市举办的盛会，着实给烟台增色不少。
    其实，老百姓心里都明白，新一届市委和政府做事真的不少，滨海景区崛起，滨海路贯通，养马岛大桥修起，旧城改造如火如荼。同三、烟潍高速、蓝烟铁路复线开通，烟大轮渡取得实质性进展，气田、滨海煤炭、海阳核电开工、启动夜经济……无数可喜的字眼频频见报……
    这一切，似乎预示着烟台又要迎来一个新的春天。
   
    烟台的第一个春天         
   
    既然要谈“又要迎来一个新的春天”，就要先谈两个问题：什么是“烟台的第一次春天”和“烟台的春天”为何丢失了。
    1984年4月，是一个烟台人永远难以忘记的时间，烟台被国家批准为14个沿海开放城市之一。烟台一下成了世界瞩目的焦点。
    实际上，烟台的辉煌不是从1984年才开始。
    烟台自古就是一个民风淳朴、商业文化浓厚的城市，1861年，清朝将通商口岸由登州（今蓬莱）改为烟台，烟台便随着港口的旺盛而快速发展。1865年，烟台山下芝罘俱乐部成为中国北方最好的娱乐场，“北方香港”的盛名从此伴随着烟台走过几十年。
    1967年，烟台开通英国航线，烟台日益打开了与世界交流的大门，如今，仅从烟台山上亚洲最密集的领事馆，你就可以知道，说那时的烟台与国际同步，这不是笑谈！
    1884年，是烟台人应该铭记的一年，福建船商集资兴建福建会馆，历时12年建成。足以说明烟台作为中国重要城市，外地人对它的青睐程度。1892年，张裕葡萄酒酿酒公司开始筹建。1908年，毓璜顶医院筹建，一批民族私营企业兴起。
    到烟台被批准为沿海开放城市时，北极星手表、三环锁、飞轮罐头和张裕酒已成为全国的最耀眼的品牌。一个人口仅有几十万的小城市，能拥有如此多的名牌，比青岛今日拥有5朵金花更让人羡慕。
    我个人认为，烟台被列入沿海开放城市后，就进入了第一个春天。
    烟台成为沿海开放城市后，最明显地变化，外地人才水般涌进，国外考察团纷纷来烟考察。烟台一时间人满为患，据当时来“淘金”的人说，那时的烟台街道，能听到全国各地的方言。烟台也随着开发的热潮“狂奔”。
    同年，烟台在14个沿海开放城市迅速创办了烟大，烟台师专改名为师院，中国民用航空烟台站建立，海陆空体系组建完毕，1985年，烟台经济技术开发区的第一个合资企业成立，之后几年，外企越来越多地走进开发区，市区煤气工程开工，劳务市场开始开放，直到，1989年，烟台的“星火计划”成果在全省还是第一。
    那时的烟台似乎还是一路鲜花，省甚至国家领导人桌子上有关全国重要城市的资料自然也少不了烟台。但一个众多烟台人不愿相信的事实开始初露端倪：快速发展的烟台随即悄悄放慢了脚步。
   
    我们的春天丢了
   
    一个人最痛苦的不是失败，而是由强到弱的失落，一个城市亦然。上世纪90年代是烟台人很没面子的年代。近邻青岛、大连已经远远超过我们，威海小兄弟，表面上称烟台大哥，内心不服气，并憋着气地发展。
    老烟台人人皆知的是，将近10年，烟台市区街道没有大的变化，就连临沂都有了自己的的广场了，我们还在南大街、北马路上徘徊。烟台人无奈自嘲：“到烟台没事找我，我们哪里城市小，好找。”
    曾几何时，青岛还是小渔村，可到了90年代，烟台人不得不向完国人解释，烟台在威海或蓬莱的哪个方向时，青岛人此时已在全球自豪地但很简单说：“我是青岛人。”
    曾几何时，烟台不夜城与大上海相媲美，可到90年代，烟台成了“孤城”：一条蓝烟铁路线慢慢地煎熬着岁月，不管外界提了几次速；眼看着无锡、苏州、东莞那些曾经几次来烟学习的城市绝尘而去，很多有识之士扼腕叹息：“烟台怎么了。”望着破旧的火车站和到烟台就结束的铁路线，很多外地人都在问自己：“烟台，我选择错了吗？”更有无数人在安慰自己：“如果烟台到大连通了火车轮渡，一切会好起来。”
    上世纪90年代，我们的烟台市民也知道什么叫真正的滨海路，什么叫真正的西餐厅，我们习惯于抗煤气罐上楼、光着膀子吃海鲜、拼命挤公交车、占道经营，习惯于不走斑马线、不走人行道、不说普通话……
    我们的企业还是名声在外，但除了张裕等少数几个大企业“鹤立鸡群”外，很多都是徒有虚名，北极星至今出名，可放眼国内，戴北极星手表者有几？罗锅香皂开香皂品牌先河，可如今，早已是“流水东去”……更有意思的是，计算机开始红火的时候，我们几家专门做汉语卡、键盘的企业，产品全国出名，可一直没能做起来。
    外资企业聚集地开发区到90年代为初，也显得后劲不足。一位上任的领导，爬到楼上，放眼开发区几乎见不到一个塔吊。他狠很地下了决心：“不让开发区的塔吊多起来，我就对不起人民。”
    这时，毫无疑问，我们烟台的春天远去了。
    ……

童话

烟台的春天还会来吗？（二）

谁阻碍了烟台的发展
   
    我常想，为什么占据天时、地利、人和的烟台，在民间曾与北京、上海齐名的烟台，短短时间内就落后了呢？
    一个城市的落后，当然有非常复杂的原因，但我想下面几方面阻碍了烟台的发展——
    一、政府服务不够
    南方一些城市与烟台有一个非常不同的现象，行政官员必须随身携带名片。这与我市很多行政人员常说的那句“我们单位不让随便印名片”不同。再仔细看，名片上名字、职务、办公室电话、手机、家电、邮件，只要能联系到方式一个都不少。再看我们有些单位，即便有名片，只有办公室电话，生怕下班后被公务骚扰。
    广州开发区所有行政人员不但要实行首接责任制，不见面接待，接听电话，不管你是多大的官，也要说：“我是某单位某部门某某。”尤其姓名一个字都不等漏，为的是让市民或企业办事方便。而我们有的职能部门，市民提高胆量问：“你贵姓？”“你什么事？”“我想知道你性什么？”“你管我姓什么干什么。”前几天，因事往长岛县政府发传真，发第二页时，对方就不耐烦地说：“你怎么不一次发完。”“请问第一页清楚吗？”“我那里知道清不清楚。”你很难相信这是一个县政府工作人员的素质，也就不难联想长岛为什么从小康县变成“贫困县”了。印象中，还有一个可怕的部门——车管所，里面不少大爷，你问几遍，都没有回音，这是几年前的事情，不知道现在怎么样了。
    政府真正的服务在于严格的管理。烟台的管理还有很多问题。烟台街头乱摆乱占，马路经营，无人能管的了，城管部门总说管不过来，其实就是因各种利益管理不严格，我们政府缺的是对政府工作人员的管理力度。
    再一个例子，烟台部门部门政府工作人员喝酒成风，我碰到一副局长喝的太多，破口大骂二客，一科长喝的骂全桌，当然不包括他的领导，如此糜态、狂妄可见一斑。其实很好管，为什么都有禁酒令，别的单位禁不了，公安就行——下岗。可见“没有规矩不成方圆”。
    在青岛，一个很小的企业要举办活动，他把一个副区长请去了，在烟台可能性很小，一个区长能上那么小的企业？吃饭的时候，我吃惊了，这位领导和我们一样去吃25元的自助餐，他的礼品和任何人一样是个本子。
    再说烟台交通，烟台市区没有几个真正的红绿灯，在好多地方红灯亮能右转，绿灯两，能左转，实在不方便。多年了，也没有人管。
    最让人无法忍受的是，烟台的黑中介。黑中介到底骗了多少人，无人能知道，但隔三岔五的媒体报道，你就知道那个外来妹被拘禁了，哪个小伙被打了。黑中介，人人皆知，但执法部门10多年来（从我来烟台算起）也没真正解决的了。
    当看见那些被打被骗的人，一个个含怨离开烟台，我知道，他这一生都不会再对烟台有好印象了，甚至他的子孙从孩提时代就知道“千万别上烟台，那里的人太坏了”。   
    政府真正的服务体现在对企业对百姓真正的帮助上。时下，110可不那么好用，一朋友因争执打起来，打了4遍110，才出警。本人挨过一次打，打110后，她告诉一个派出所的电话，拳头再次袭来，谁能记的住7个电话数字？更有意思的是，一次我在街头看好几个人打一个，报警迟迟不来，后来我说是报社记者，警察就马上来了。
    前几天人事部门举办职称考试，令人惊奇的是，收了那么多的报名费的基础上，准考证上没有考试地点，想知道上网、打电话，这样他们又能捞一笔。很多市民埋怨：“这是明显的，暗的老百姓不知道，他们还不知道怎么弄呢？”
    真正的服务还体现在守信上，在东莞，我听到一件事，东莞某宾馆是外商和市政府共同投资兴建的，正当生意好的时候，外商意外死亡，市里面没有趁火打劫，而是找到其家人继续履行合同。守信有时又和真情结合在一起，同一件事，外商家人不会经商，中方马上开会研究，将外商的全部投资资金返还。看似吃了亏，得到的确是良好投资环境。   
    而我们很多部门做的不够，联华电子到了昆山，雀巢落户莱西，本来都有可能落户烟台。荷兰中国商会会长因不满意某区解决问题的态度，在此停留3天后怅然而去，将1.2亿美元投向了江苏南京，并向该市捐赠人民币100万元。一投资者去年在烟准备投资，因事需要某部门帮忙，答应的很好，就是没有结果，如果大家到市投资促进局看一下，因政府服务不到位，跑掉项目会让你吃惊。
    服务不好就导致效率底下。莱山区观海路候车亭已经没有一年多了。本来好好的车亭，说是不好看，拆了，拆也不要紧，一年没安上。这种在烟台司空见惯。君不见，西郊立交桥10多年了还没建完吗？
    我这里有个极端的例子，朋友结婚后到来山一办事处办理准生证，那是2001年的事情，很久了没办理下来，去问，说结婚证丢了，丢了不要紧，谁出钱补，没人管，朋友也有性格，拒绝自己花钱补，闹了几个月后，告诉结婚证找到了，并告诉办完准生证给小区，不给个人。那么结婚证是不是得给个人呢？反正至今，朋友也没拿到结婚证，也不知道到底是办没办出准生证。
    由于工作关系，我常跟政府部门打交道，有的部门人员素质绝对不错，像外事部门的。但有的部门太差了，曾有一单位，我联系好后，她竟然告诉没时间下个礼拜去。我就问：“今天周五，怎么不行。”“我们搬家。”搬家成了她不办公的理由！还有的部门，礼拜五，你基本不用去办事，尤其是礼拜五下午，不好找人。

    帮楼主整理到一个帖子里，大家看起来方便。

童话

烟台的春天还会来吗？（三）

二、  城市定位不准
    烟台没有比芝罘区更特殊的地方了。芝罘区是中心区，它的定位能代表烟台。
    1983年11月，芝罘区由原来的县级烟台市撤市建区。当时总面积为222平方公里的芝罘一下成了当时总面积为2万平方公里的烟台地区的中心。由“丑小鸭”一跃成了众人注目的“明星”。
    当“明星”总要付出代价，芝罘区的代价是，按照当时国家撤市建区的总体规划和烟台市情，芝罘区85%以上的大中企业收为市管，芝罘区像全国很多的市改区一样面临一个问题：要重新给自己定位，找到适合自己的路。因为，建区后芝罘虽然是烟台中心区，但与以往的烟台相比，无论是产业链还是资金流，它不再是辐射谁，而是要依托谁，不再是引导谁，而是吸引谁。
    既然要给自己定位，就需要先认清城区的性质。有关芝罘中心区的城市性质，多年来争论不一，很多经济学人士都卷入其中。市改区后，普遍的思路是，芝罘区应该着力发展港口、轻工和旅游三大产业。
    港口一直是芝罘的骄傲，烟台开埠时，津沪之间只有烟台一港，包括青岛在内几十个港口均归烟台港，港口使得老芝罘瞬间发达起来，它发达时，青岛和大连还是小渔村，1897年，青岛开埠，特别是胶济铁路开通，烟台港随之衰落。这种心痛给烟台人打上了烙伤，让我们永远记住一句话：“港兴城兴，港衰城衰。”
    目前来看，烟台港的地位虽然没有青岛港、秦皇岛、大连等周边港口重要，但我们有两大优势：一是芝罘位处大连、青岛中间，地理位置重要，尤其铁路轮渡建成后，烟台港优势不可估量；二是以烟台港为主体，龙口、蓬莱和储备深水大港八角港联合起来，这个优势，全国没有任何一个城市能与我们相提并论。因此发展港口及其由此衍生的临港业和商贸物流业，至少从一段不短的时间内，是非常合理的。芝罘中心区的港口发展腹地少，临港业受限制，但发展商贸物流业则是前途无量。
    旅游在芝罘中心区不占优势，对外，相对北京、上海、桂林、苏州等旅游城市，旅游资源匮；，对内，我市目前最重要的旅游资源在蓬莱等地。可见旅游不是决定中心区的性质之关键。但随着旅游业的快速发展，单个景点已不能解决问题，中心区只要开发好区内景区建设和大力发展旅游服务业，前途十分光明。这也是提升中心区城市形象的关键。
    放大看，整个烟台的旅游至今也没解决好下面几个问题：旅游龙头企业匮乏，严重影响旅游发展；旅游六要素不齐全，没有一个真正的旅游饭店和旅游购物场所，娱乐更不用说；旅行社发展速度太慢，整合不到位，旅游投资机构不完善……
    发展轻工业，是烟台工业的传统优势，但事实证明，一个国家和地区产业机构必须由轻工到重化工，再向高新技术产业转移。长期以来，芝罘中心区抱着少发展“烟囱”产业的思路，错过了向重工业转移的有效时间，时至今日，一方面城区里面几乎没有了土地，另一方面，开发区等工业新区后来居上，而且产业比较合理，中心区的工业优势已难存在了。而且芝罘中心区还有一个在全国都比较特殊的情况：在烟台地区广袤的土地上，既没有像西北和辽东那种有明显强有力辐射能力的城市，也没有像苏南、广浙那种大密度的发达城市。芝罘中心区本来规模就不大，周围莱州、龙口、莱阳等城市规模更小，而且相隔较远。中心区但靠工业经济能力不容易辐射给县市区，也不能凸现芝罘作为烟台中心区的优势。     
    烟台市也是多年来定位不准，从大都市到特大城市、大高外、再到目前的区域中心城市，期间反反复复，丢失了好多机会。应当说，从特大城市到区域中心城市，能看出烟台基本找到了自己的位置，不再虚无飘渺，有了发展方向。但一个城市的定位，我个人认为不应该虚无，更应注重实际。比如青岛就打造港口制造业基地，威海就打造最适合人类居住的地方，淄博就打造工业城市，而我们这个“区域性中心城市”则模糊不清，定义太宽泛。
    从城市定位引申开来，定位不准确，对外宣传就有难度，宣传部门就很难把握宣传方向，也不利于长期一致地在国人心中留下一种衡定的印象。 最简单的例子，烟台也长上中央台，但宣传的内容不容易让人几住，多是如何贯彻中央精神等等的东西，没有自己的特色，这绝不能怨宣传部门不到位。应该从根上看这个问题，那就是我们的城市形象定位不准。一会强调农业大市，宣传部门就得做苹果文章，一会搞水产，随着宣传水产……黄金、食品等等，导致到目前，外地人不知道烟台经久究竟要发展成什么样的城市，市民也不知道！
    城市的定位必然影响到行业的定位，烟台旅游对外宣传“山与海的情怀，你和我的烟台”，亲和力极强，但我实在不知道有什么山能在全国有名气，这个山字绝对是败笔，哪怕改成岛也行。更不用说以前提的“岛、林、泉”一体了，天知道烟台的泉在哪里！
    城市定位不准，还影响城市产业链的完善。
    一个城市要想持续健康地发展，必须要有内涵支撑，这个内涵最重要的体现，不是我在那里建栋高楼，而是培养完整的产业链。没有产业链的城市永远没有自己的特色。
    多年来，烟台应当说意识到了这个问题，并成功地培养了汽车业等行业的相对完善的产业链，但由于历史上烟台三个产业衔接不够，现在来看，烟台仍不能形成完整的产业链，最简单的例子，烟台黄金产量全国第一，但中国黄金产品却鲜见烟台的名字。

童话

烟台的春天还会来吗？（四）

三、  自负与保守
    烟台的落后，有客观原因和时代背景，但更有主观的因素。
    北极星，这颗耀眼的明星，为什么陨落？它只注重了质量，认为质量好了，产品一定长买不衰，结果，猝然间被南方手表征服。这显然是自负。本来它还可以有机会翻身，毕竟这个牌子太值钱了。但保守让它，不接受外界表业日新月异的事实。结果成了今天的样子。
    三环、飞轮罐头、罗锅香皂……一个耀眼的名字都匆匆在历史的舞台上谢幕。有人曾戏言，要不是酒类产品地域性强，张裕至今辉煌，烟台的四大名牌可能要全军覆没。
    这些企业的败落原因众多，但都有自负和保守的因素。
    烟台人的自负值得警惕，以前很多烟台人出差回来总说：“走遍全国，还是烟台最好。”海鲜，你得说这是北岛的，啤酒你得这是烟台啤酒，就连农村里面的胶东大炕，也是全国最好的。
    自负容易导致保守，烟台人对自己的生活方式乐此不疲。然而，毕竟是我们落后，烟台人又很快从自负变的自卑，说自己的城市一无是处。我听很多人谈威海，都说：“威海比烟台强多了。”我去一看，远不是这么回事情。
    威海的兴旺实际上，就是它率先在国内开通了到韩国仁川的航线，韩国人投资大增，实际上，你子痫仔细一看，不难发现它吸引的投资项目虽多，但资金太少，少见大企业，而烟台毕竟有20多家500强企业。威海的名牌企业也有，但成本高，利润低。简单来说，一个赛欧，一年从烟台港口走6万标箱，整个威海港一年也就10万标箱左右。威海没有高速路，铁路单线，航空不值得一提，我省也明确提出了只建三个大机场（济青烟），如果烟大轮渡、中韩轮渡建成，更不可同日而语。     
    自负保守就导致缺乏创新， 烟台是港口城市，我可以从港口说起。
    其实，仔细研究烟台历史不难发现，烟台辉煌时期也就是港口辉煌时期，烟台失落也从港口开始。
    烟台港自古就是我国南北航线上重要停泊点，《港史》记载，春秋开始至唐汉，芝罘湾是我国北方的大出海口，我国传入朝鲜、日本的文明基本都是从此出海。清朝时期，烟台港更始连接天津港的重要交通枢纽。烟台开埠后，烟台港迅速成为国际性贸易港。并成为全国3大港口之一，该港由此进入全盛时期，山东沿海20多个港口均归其管理，青岛港也内在。随着港口的发展，烟台迅速发展为国内知名的城市。到1909年，烟台城市人口已达10万，此时的青岛只有3万人，港口吞吐量也比青岛多。
    就在1910年，奇怪的事发生了，青岛港吞吐量超过了烟台，1913年顺势成为国内第6大港。而烟台港“沦落”到二流港口。烟台哗然，但事实不能改变。
    烟台港衰落有多种原因，最直接的是因为胶济铁路开通，原由烟台输送到河北、河南、山西、陕西等地的货物，改从青岛港走。这一走，几乎把烟台进出口的贸易渠道全断了。1915年开始，青岛市区人口不但超过烟台，而且陡增，到1940年，青岛已是50万人口的大市，而烟台人口却从10多万，降到7、8万。港口吞吐量相差也越来越大。
    烟台人就这样，眼整整看着比自己发展晚了将近半个世纪的青岛港如日中天地发展起来。
    仔细研究，我们还会发现，世界港口城市，大都是先发展港口，港口好了，再开通腹地的陆路通道。而烟台港在成为国家大港后，因为自负、保守，也或因为其他原因，陆路通道没有跟上，而青岛小港则立足实际，客观上扩大港口规模，开通铁路干线，主观上，努力营造国际大港的优势，尤其当日本横滨等大港发生大地震后，该港迅速抓住商机，取代横滨港，成为全球海上通道。
    从上世纪90年代，两港之间的差距越来越大，1990年烟台港在为成为千万吨大港而努力时，青岛港已开始向5000万吨大港迈进，并于1995年突破5000吨大港，到90年代末，我们为突破2000万吨努力时，青岛港已号称亿吨大港了。尤其是集装箱，青岛港是我们的100倍还多。
    让烟台港汗颜的还有，大连港口的崛起，该港建港时间比烟台港晚几十年，1990年突破5000万吨，2001年突破亿吨。
    而让烟台港出乎意料的是，威海港的崛起。威海港从没为交通部直属过，1993年就从山东下放给威海市，到90年代末，其吞吐量虽然不能与烟台抗衡，但集装箱直逼烟台港，更要命的是，威海港只有540人，而烟台港曾号称万人大港。
    烟台港的衰落当然与烟台经济发展有关系，长期以来烟台轻工业发展模式一定程度上影响了港口的发展，但也不可否认，与自身的创新意识差、拼搏意识差有关系。
    威海港自成立后，港领导就积极跑市场，乳山某地生产建筑沙，从该地到烟台港的路程室69公里，到威海港的距离是72公里，为了争取这个市场，该港为其降低价格，以补足公路损失。两年前，威海港顺利改制，成立股份公司，10多名高层领导从此取消了轿车级别，上下班坐公交车，赢得民心。
    为了开通到韩国的滚装船，该纲积极协调货源，即便最艰难的时候，也让开往仁川的滚装船不停运。时至今日，金桥轮已顺利航行了13年。而烟台到仁川的滚装船，却反反复复，开停不定，致使开发区最有名的大宇重工的挖掘机不得不从威海港外运。
    面对内外夹击，烟台港不得不突围，因为港口——必须是港口四烟台这个城市永不停息发展的发动机。
    烟台的保守让我想到蛇口，曾经叱咤风云的蛇口，但目前它只是深圳南山区的一个小片区，如此的大起大落，让人感叹不已。记者了解到，蛇口工业区从渔村起步，现在似乎又回到了起点，居民大都靠租卖房产过日子，一些大公司早已搬了出去。 蛇口一领导介绍，蛇口的‘失误”除去客观原因，保守是主要因素。保守有两个表现：虚伪的自负和现实的胆小。蛇口上了一定层次后，便开始自负和胆小，前者让蛇口一直把自己当成别人学习的榜样，结果几年后深圳的龙岗工业区、南山开发区等后起之秀超越蛇口绝尘而去；后者让它失去创新的动力。最典型的事例是，霍英东、李嘉诚等大商人性参股蛇口港，蛇口工业区的领导决绝了，结果李嘉诚在深圳盐田建设的盐田港成为深圳第一大港口。蛇口港已不能与其相提并论了。
    蛇口，世界已几乎听不到它的声音，它只能孤独地蜷伏着，像一个寂寞的老人无助地感受历史的沧桑。它的经济辐射能力不但不能照射全国，连珠三角都不再把它放入视线。但它永远告诉人们一个真理：历史可以选择一个城市，也可以抛弃一个城市，而城市所能做的是一定抓住历史赐予的机遇，永不停息地创新发展。

童话

烟台的春天还会来吗？（四）

三、  自负与保守
    烟台的落后，有客观原因和时代背景，但更有主观的因素。
    北极星，这颗耀眼的明星，为什么陨落？它只注重了质量，认为质量好了，产品一定长买不衰，结果，猝然间被南方手表征服。这显然是自负。本来它还可以有机会翻身，毕竟这个牌子太值钱了。但保守让它，不接受外界表业日新月异的事实。结果成了今天的样子。
    三环、飞轮罐头、罗锅香皂……一个耀眼的名字都匆匆在历史的舞台上谢幕。有人曾戏言，要不是酒类产品地域性强，张裕至今辉煌，烟台的四大名牌可能要全军覆没。
    这些企业的败落原因众多，但都有自负和保守的因素。
    烟台人的自负值得警惕，以前很多烟台人出差回来总说：“走遍全国，还是烟台最好。”海鲜，你得说这是北岛的，啤酒你得这是烟台啤酒，就连农村里面的胶东大炕，也是全国最好的。
    自负容易导致保守，烟台人对自己的生活方式乐此不疲。然而，毕竟是我们落后，烟台人又很快从自负变的自卑，说自己的城市一无是处。我听很多人谈威海，都说：“威海比烟台强多了。”我去一看，远不是这么回事情。
    威海的兴旺实际上，就是它率先在国内开通了到韩国仁川的航线，韩国人投资大增，实际上，你子痫仔细一看，不难发现它吸引的投资项目虽多，但资金太少，少见大企业，而烟台毕竟有20多家500强企业。威海的名牌企业也有，但成本高，利润低。简单来说，一个赛欧，一年从烟台港口走6万标箱，整个威海港一年也就10万标箱左右。威海没有高速路，铁路单线，航空不值得一提，我省也明确提出了只建三个大机场（济青烟），如果烟大轮渡、中韩轮渡建成，更不可同日而语。     
    自负保守就导致缺乏创新， 烟台是港口城市，我可以从港口说起。
    其实，仔细研究烟台历史不难发现，烟台辉煌时期也就是港口辉煌时期，烟台失落也从港口开始。
    烟台港自古就是我国南北航线上重要停泊点，《港史》记载，春秋开始至唐汉，芝罘湾是我国北方的大出海口，我国传入朝鲜、日本的文明基本都是从此出海。清朝时期，烟台港更始连接天津港的重要交通枢纽。烟台开埠后，烟台港迅速成为国际性贸易港。并成为全国3大港口之一，该港由此进入全盛时期，山东沿海20多个港口均归其管理，青岛港也内在。随着港口的发展，烟台迅速发展为国内知名的城市。到1909年，烟台城市人口已达10万，此时的青岛只有3万人，港口吞吐量也比青岛多。
    就在1910年，奇怪的事发生了，青岛港吞吐量超过了烟台，1913年顺势成为国内第6大港。而烟台港“沦落”到二流港口。烟台哗然，但事实不能改变。
    烟台港衰落有多种原因，最直接的是因为胶济铁路开通，原由烟台输送到河北、河南、山西、陕西等地的货物，改从青岛港走。这一走，几乎把烟台进出口的贸易渠道全断了。1915年开始，青岛市区人口不但超过烟台，而且陡增，到1940年，青岛已是50万人口的大市，而烟台人口却从10多万，降到7、8万。港口吞吐量相差也越来越大。
    烟台人就这样，眼整整看着比自己发展晚了将近半个世纪的青岛港如日中天地发展起来。
    仔细研究，我们还会发现，世界港口城市，大都是先发展港口，港口好了，再开通腹地的陆路通道。而烟台港在成为国家大港后，因为自负、保守，也或因为其他原因，陆路通道没有跟上，而青岛小港则立足实际，客观上扩大港口规模，开通铁路干线，主观上，努力营造国际大港的优势，尤其当日本横滨等大港发生大地震后，该港迅速抓住商机，取代横滨港，成为全球海上通道。
    从上世纪90年代，两港之间的差距越来越大，1990年烟台港在为成为千万吨大港而努力时，青岛港已开始向5000万吨大港迈进，并于1995年突破5000吨大港，到90年代末，我们为突破2000万吨努力时，青岛港已号称亿吨大港了。尤其是集装箱，青岛港是我们的100倍还多。
    让烟台港汗颜的还有，大连港口的崛起，该港建港时间比烟台港晚几十年，1990年突破5000万吨，2001年突破亿吨。
    而让烟台港出乎意料的是，威海港的崛起。威海港从没为交通部直属过，1993年就从山东下放给威海市，到90年代末，其吞吐量虽然不能与烟台抗衡，但集装箱直逼烟台港，更要命的是，威海港只有540人，而烟台港曾号称万人大港。
    烟台港的衰落当然与烟台经济发展有关系，长期以来烟台轻工业发展模式一定程度上影响了港口的发展，但也不可否认，与自身的创新意识差、拼搏意识差有关系。
    威海港自成立后，港领导就积极跑市场，乳山某地生产建筑沙，从该地到烟台港的路程室69公里，到威海港的距离是72公里，为了争取这个市场，该港为其降低价格，以补足公路损失。两年前，威海港顺利改制，成立股份公司，10多名高层领导从此取消了轿车级别，上下班坐公交车，赢得民心。
    为了开通到韩国的滚装船，该纲积极协调货源，即便最艰难的时候，也让开往仁川的滚装船不停运。时至今日，金桥轮已顺利航行了13年。而烟台到仁川的滚装船，却反反复复，开停不定，致使开发区最有名的大宇重工的挖掘机不得不从威海港外运。
    面对内外夹击，烟台港不得不突围，因为港口——必须是港口四烟台这个城市永不停息发展的发动机。
    烟台的保守让我想到蛇口，曾经叱咤风云的蛇口，但目前它只是深圳南山区的一个小片区，如此的大起大落，让人感叹不已。记者了解到，蛇口工业区从渔村起步，现在似乎又回到了起点，居民大都靠租卖房产过日子，一些大公司早已搬了出去。 蛇口一领导介绍，蛇口的‘失误”除去客观原因，保守是主要因素。保守有两个表现：虚伪的自负和现实的胆小。蛇口上了一定层次后，便开始自负和胆小，前者让蛇口一直把自己当成别人学习的榜样，结果几年后深圳的龙岗工业区、南山开发区等后起之秀超越蛇口绝尘而去；后者让它失去创新的动力。最典型的事例是，霍英东、李嘉诚等大商人性参股蛇口港，蛇口工业区的领导决绝了，结果李嘉诚在深圳盐田建设的盐田港成为深圳第一大港口。蛇口港已不能与其相提并论了。
    蛇口，世界已几乎听不到它的声音，它只能孤独地蜷伏着，像一个寂寞的老人无助地感受历史的沧桑。它的经济辐射能力不但不能照射全国，连珠三角都不再把它放入视线。但它永远告诉人们一个真理：历史可以选择一个城市，也可以抛弃一个城市，而城市所能做的是一定抓住历史赐予的机遇，永不停息地创新发展。

童话

烟台的春天还会来吗？（五）

烟台的出路
   
    烟台让人欢喜过，也让人失落过，但在本届领导的领导下，毕竟我们重新发展起来了，我们迎来了虽然有点晚的春天，那么未来烟台应该怎样走好自己的路？本人认为要处理好以下几个问题。
    一、港口，永远要抓港口
    烟台是沿海城市，沿海经济带自然要依托港、城、路而形成，港占了第一位。在上世纪末，有学者普遍认为环渤海圈内港口太多，重复建设，恶性竞争，不少港口吃不饱，仅烟台境内就有三山岛、龙口、蓬莱、烟台市区等诸多地方有港口。这些港口当时引来众多非议，而事实证明，这些港口都在蓬勃发展，因为，现在来看，此港口非彼港口。
    详细点说，以往的港口功能是输送人流和物流。一顶时期内，人流和物流不变，各港口自然恶性竞争。但现在的港口，尤其是县市区港口，它的功能主要是沿港发展临港工业，如蓬莱西港周围，全是石化、钢铁、造船等大进大出型的项目。
    而且从全国来看，南有青岛、北有大连，还有秦皇岛，烟台的港口但靠运输已不占优势，但发展临港业有决多优势，因为其他城市没有发展腹地。认识到了这一点，有港口的地方就不必再为到底发展不发展港口犹豫了。
    二、我们需要的不仅是高新技术企业
    记者在沿海采访中，发现各地都有专门的高新技术专门区域，进去一看，难寻高新技术，有的不过是所谓高新产品的加工组装，有的不过是传统产业，更有的里面哪有什么企业，只是起个名字好听。
    细心的人们可以看到，“知识经济”这个几年前被教授、专家们叫得喊响的词语目前已悄无声息。这说明，知识经济是发展到一定阶段的产物，没有大量劳动密集型企业，没有一个相对完整的加工制造业基地来作为塔地支撑着“知识经济”这块塔尖，知识经济就是“空中楼阁”。珠三角也认识到这个问题，当全国内地好多欠发达地区提出大力发展高新技术产业时，它们的诸多城市不约而同提出了4个简单的字：“工业立市。”
    从我市情况看，我们当然需要高新技术产业，但按我们目前的城市位置，最重要的还是靠基本的加工制造业提升自己的城市工业水平。适合自己的，才是最重要的。
    三、 保护环境与发展“重化工”
    发展离不开环境，这方面，珠三角有血的教训，各地挖山填海，环境恶化。保护环境已成为沿海经济带内各县市区中考虑的首选课题。但记者在沿途，也发现有的地方环境欠缺，如龙口某镇，水泥企业多多，一到哪里，就难有“晴天”。还有的地方就在距离大海最近的地方建电厂，让人感觉不舒服。
    保护环境重要，发展经济也重要。烟台由于历史原因，一直着力发展轻工业，重化工业一直不太被重视，原因主要是考虑，我们是旅游城市，应保护环境，可珠海和蓬莱的经验证明，保护环境和发展工业尤其是重化工业并不矛盾，现代的重化工业，只要达标，几乎没有污染。
    事实也证明，任何城市和那难很难直接从轻工业发展到大都市，重化工这个环节是不得不过的一个坎。因为轻工业投入小，介入容易，利润少，不抗风浪，而重化工，一个项目动辄几亿、几十亿，利税高，还能有效拉长城市产业链。
    珠海不发展重化工，20年来经济发展缓慢，无奈于1999年开始重新补课。蓬莱已认识到发展重化工的意义，大力推进重化工企业的建设。经济带内，适合建设重化工企业的城市也应该调整思路。
    四、竞争和盲目模仿
    当年，长城和王朝挥师动进，进驻蓬莱时，很多人为张裕捏了把汗，数年过去，张裕不仅没有被对手干倒，而是发展更快了。更有益的是，葡萄酒三大巨头同在一城，使烟台成了名副其实的葡萄酒城。这就是“万紫千红才识是春”的道理。
    随着经济带的开发，我们难免对碰上同类产品的竞争，竞争不要紧，只要是公平！顺德不靠同类产品竞争，它就不可能成为中国家电城，不幸的是，它的企业不断恶性竞争。  
    竞争是自然的，不是盲目模仿哪个企业，然后与人竞争。记者采访时发现，很多农村把南山集团作为模仿的对象，声称要把村子建成第二个南山，在没有任何旅游资源的发展腹地的情况下，盲目提出建设高档旅游区。实在危险。
    附：1、因为工作所迫，实在没时间，以后展开下。
    2、本文构思于1995年，写于2004年4月，10年磨一剑，只为给烟台做点贡献。写完后我流下了泪，你问我为什么流下眼泪，因为我爱这片土地爱的深沉！

童话

一口气读完。
不知该说什么，只是觉得不回帖我心难安。
建议楼主把他们发在一个帖子里。
只是建议。
           ------------耶路撒冷

童话

引用:

Originally posted by 三水 at 2004-5-23 06:24 PM:
写完后我流下了泪，你问我为什么流下眼泪，因为我爱这片土地爱的深沉！

也是一口气看完的，看完后我流下了泪，你问我为什么流下眼泪，因为我同样热爱这片土地爱得深沉！

    前一阵出去了几天，回家直奔阳台看走前已经含苞的蟹爪兰，娇艳的玫瑰红已萎落一地，在无人的房间里，她寂寞地开放又寂寞地谢去，花开的时候，没有眼睛欣赏她，没有人珍贵她，甚至连清水都不曾得到一滴，她的春天就这样悄悄地走了，无声无息。

    我看到了南方的春天，却错过了身边的春天。

seiknini

莱山区的车站是个问题，拆了那么久，就一直没安，长长的一条路，竟然连个站牌都没有，简直是笑话

雨都

为什么主题者和回复续者不是一个人呀？？？

前线

引用:

Originally posted by 雨都 at 2004-5-23 21:56:
为什么主题者和回复续者不是一个人呀？？？

是三水整理的。

童话

引用:

Originally posted by 雨都 at 2004-5-23 09:56 PM:
为什么主题者和回复续者不是一个人呀？？？

引用:

Originally posted by 前线 at 2004-5-23 10:11 PM:

是三水整理的。

因为喜欢而整理。

老阴天

使用［合并主题］更好些。

catch

顶一下

realsea

所有的痛苦来自深沉的爱
这篇文章应该让更多的烟台人读到

海中央

意犹未尽

真凡

这样的帖子政府官员应多看一下。老百姓是最关心自己身边的变化，为政者不应光搞政绩。

haha

感谢楼主，为我们楼里还有这么多关怀烟台的人而感动！
建议大家一齐转载这篇文章！让更多的烟台人看到！！

梅兰

钦佩楼主

来晚了

批：转焉荣竹。周齐阅！